Bagaimana katup burst selang memastikan bahwa aliran dua arah sistem hidrolik tidak terpengaruh selama operasi normal?

Itu Hose Burst Valve Memastikan bahwa sistem hidrolik dapat mencapai aliran dua arah tanpa gangguan melalui desain struktural yang unik dan mekanisme dinamika fluida selama operasi normal. Katup mengadopsi pelat katup atau struktur cakram katup yang terpisah, dan port katup dipertahankan terbuka oleh preload pegas. Dalam desain yang khas, pegas pada batang tengah memisahkan cakram katup dari blok aliran untuk membentuk saluran fluida yang stabil. Struktur ini memungkinkan minyak hidrolik mengalir secara bebas di kedua arah ketika tidak ada aliran abnormal, dengan hanya sedikit penurunan tekanan. Beberapa model dikendalikan oleh cakram katup mesin presisi dan celah pemisahan tubuh katup, memungkinkan aliran dua arah antara port, dan kehilangan tekanan dikontrol dalam kisaran 0,2-0,5 MPa.
Selama proses aliran dua arah, katup mencapai keseimbangan tekanan melalui desain saluran aliran simetris dan struktur lubang redaman. Pelat katup mempertahankan pembukaan port katup di bawah aksi gaya pegas. Ketika oli mengalir ke depan, perbedaan tekanan yang dihasilkan oleh resistansi aliran tidak cukup untuk mengatasi preload pegas; Ketika mengalir dalam arah terbalik, sensitivitas kecepatan aliran dikurangi melalui lubang throttle yang dirancang khusus (seperti lubang yang dikalibrasi) untuk menghindari penutupan aliran yang memicu penutupan. Beberapa model kelas atas menggunakan desain katup kursi datar, yang area cross-sectional alirannya cocok dengan perpipaan sistem untuk memastikan bahwa tidak ada perbedaan tekanan yang signifikan akan disebabkan ketika laju aliran turun di bawah ambang batas yang telah ditentukan.
Ambang aliran start-up dibatasi oleh struktur fisik atau ukuran lubang yang telah ditentukan. Dalam desain yang khas, aliran burst ditetapkan dengan menyesuaikan parameter ukuran tertentu, yang perlu diverifikasi selama fase commissioning sistem dan biasanya diatur ke 120% -150% dari aliran maksimum sistem. Katup standar industri mencapai kontrol toleransi aliran melalui komponen standar dan dapat mempertahankan aliran dua arah bahkan di bawah fluktuasi tekanan dinamis.
Bagian bergerak utama ringan untuk mengurangi efek inersia. Massa pelat katup dihitung dengan hati -hati untuk memastikan bahwa gaya fluida tidak dapat mengatasi kekakuan pegas pada laju aliran normal, dan hanya menghasilkan momentum yang cukup untuk memicu penutupan ketika laju aliran abnormal meningkat secara tiba -tiba. Beberapa model menggunakan bahan koefisien gesekan rendah untuk menjaga keterlambatan respons cakram katup dalam 10 milidetik untuk menghindari operasi palsu yang disebabkan oleh fluktuasi aliran normal.
Dengan mengoptimalkan geometri jalur aliran (seperti inlet progresif dan inti katup ramping), katup meminimalkan kehilangan tekanan selama aliran normal. Pada tekanan kerja 350 bar, penurunan tekanan dua arah katup berkualitas tinggi tidak melebihi 0,3% dari tekanan sistem, yang hampir tidak berdampak pada efisiensi stasiun pompa. Katup yang memenuhi kebutuhan kontrol presisi mempertahankan kehilangan tekanan di bawah 0,1 MPa dalam operasi dinamis melalui desain saluran aliran khusus.
Struktur gabungan segel logam-ke-logam dan segel bantu elastomer diadopsi. Dalam desain yang khas, kursi katup baja karbon berlapis krom trivalen dan cakram katup pegas membentuk segel utama, ditambah dengan cincin karet nitril untuk mengimbangi kebocoran mikroskopis. Struktur ini dapat menahan guncangan tekanan tinggi dalam aliran dua arah dan mempertahankan kebocoran internal kurang dari 0,01 L/menit dalam penggunaan jangka panjang. Beberapa model menggunakan pelat katup datar yang dikeraskan, dan koefisien gesekan dikurangi menjadi kurang dari 0,05 melalui proses pemolesan cermin untuk memastikan bahwa pelat katup dapat diatur ulang secara bebas selama sering terbalik.
Beberapa model kelas atas dilengkapi dengan modul penginderaan aliran dinamis untuk menyesuaikan preload pegas dengan pemantauan perubahan aliran waktu nyata. Ketika aliran sistem terdeteksi mendekati ambang batas yang ditetapkan, katup akan sedikit meningkatkan area penampang saluran aliran untuk menunda tren penutupan. Mekanisme penyesuaian aktif ini sangat cocok untuk skenario dengan perubahan beban yang sering, dan dapat meningkatkan stabilitas aliran dua arah lebih dari 30% tanpa mengorbankan keamanan.